焦作市制动器

制动器的作用  （1）支持作用：使原来静止物体保持静止状态。例如，在起升机构中，保持吊重静止在空中；在臂架起重机的变幅机构中，将臂架维持在一定的位置保持不动；对室外起重机起防风抗滑的作用。（2）休止作用：消耗运动部门的动能，液压制动器多少钱，通过摩擦副转化为摩擦热能，使机构迅速在一定时间或一定行程内休止运动。例如，各个机构在运动状态下的制动。  （3）落重作用：制动力与重力平衡，使运动体以不乱的速度下降

液压制动的优点是：作用滞后时间短， （0.1-0.3s）;

工作压力高（可达 10～20mpa） ，因而轮缸尺寸小，可以安装在制动器内部，直接作为 制动蹄的张开机构（或制动块的压紧机构） ，而不需要制动臂等传动件，使之结构简单， 质量小；机械效率较高（液压系统有自润滑作用） 。液压制动的主要缺点是：过度受热后，部 分制动液汽化，在管路中形成气泡，严重影响液压传输，使制动系统的效能降低，甚至完全 失效。液压制动广泛应用在乘用车和总质量不大的商用车上 2.2 驻车制动系 制动系统用于使汽车可靠而无时间地停驻在一定位置甚至斜坡上，也有助于汽车在 斜坡上起步。驻车制动系统应采用机械式驱动机构而不用液压或气压式，以免其产生故障。 通过类比采用：手动驻车制动操纵杆、驻车制动杠杆作用于后轮。用后轮制动兼用驻车 制动器。 后轮驻车制动：轮缸或轮制动器， （对领丛蹄制动器，只需附加一个驻车制动推杆和一个 驻车杠杆即可）使用驻车制动时，由人搬动驻车制动操纵杆，通过操纵缆绳。平衡臂和拉杆 （拉绳）拉动驻车制动杠杆使两蹄张开。 2.3 行车制动系 制动系统用作强制行使中的汽车减速或停车， 并使汽车在下短坡时保持适当的稳定车速。 其驱动机构多采用双回路或多回路结构，以保证其工作可靠。 目前，盘式制动器已广泛应用于轿车，但除了在一些高性能轿车上用于全部车轮以外， 大都只用作前轮制动器，而与后轮的鼓式制动器配合，以期汽车有较高的制动时的方向稳定 性。在货车上，盘式制动器也有采用，但离普及还有相当距离。 四轮轿车在制动过程中， 由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的 70%-80%，前轮制动力要比后，后 轮起辅助制动作用，因此轿车生产厂家为了节省成本，就采用前盘后鼓的制动方式。 篇三：制动器说明书 kzp 自冷盘式可控制动装置 ? 适用场合 主要用于大型机电设备的可控制动停车，特别适于下运带式输送机 的制动与停车,常闭式结构， 适合各种机电设备的定车， 是下运带式输送机的理想配套设 备，获国家实用新型专利（ 、山东省高校科研成果二等奖、煤炭部科技 进步三等奖、安全标志证书。  主要技术性能 ? 与电控装置配合，使带式输送机停车减速度保持在 0.05?0.3m/s2 范围内； 当控制或拖动系统突然断电、 拖动电机超速、 输送带打滑或其它保护停车指令发出时， 能安全、可靠地制动； 制动装置每小时制动 10 次，制动盘表面温度远小于 150?c，制动时无火花产生； ? 大制动力矩整定方便； 与下运带式输送机电控装置配合，在有载工况下起动时，具有可控起动、超速、打滑 检测及保护功能；  液压系统采用双回路防爆电液比例技术，调试、安装方便，工作可靠性高； 适用于各种带式输送机的可控制动； 适用于地面和有煤尘、沼气、爆炸性危险的煤矿井下。

防爆液压推杆制动器，该产品适用易燃易爆机械驱动设备中必备的安全制动装置，广泛使用于起重、运输、煤矿、冶金、矿山、铁路、港口、建筑、水利电力等危险场所驱动机械中，具有制动平稳、耗电少、寿命长、安全可靠、维修方便等优点。本产品符合GB6333-86《电力液压块式制动器》及GB3836.1/2-2000《性气体环境用电气设备》中有关规定。防爆标志为EX dIICT4、EX dIIBT8，适用于工厂（煤矿）气体性混合物存在危险场所。YWZ、YWZ2、YWZ3、YWZ4、YWZ5,YWZ6,YWZ8,YWZ9,YWZ10,YWZ13,YWL,YW系列电力液压制动器分别采用YT1、YTD2（ED）系列推动器作为制动器的驱动装置。主要装载机厂商对其主机制动系统进行改造，采用全液压制动系统，其原理是以液压油作为一介质，液压制动器价格，传递制动力，借用装载机液压系统作为其动力油源，通过液压控制元件，直接将压力油送至制动分泵实施制动，解决了气液助推制动系统的上述不足，成为今后轮式工程机械制动系统发展方向，液压制动器，是目前气动、气液制动系统工程及元件理想的替代产品.电动机轴与叶轮轴的联接脱开，从而造成电动机空转，推杆不动作。这类故障的出频次较高，而且较难判断。造成这类故障的主要原因是联接两轴的方形连轴器脱落。这种联轴器的两端分别与电动机轴与叶轮轴相连，但与电动机轴联接端的紧固螺栓易松动，它松动后，方形联轴器就与电动机轴脱开，液压制动器型号，造成电动机空转，推杆不动作。其主要原因是，联轴器上的紧固螺钉偏小，且只有一个螺钉单边紧固，螺钉尾部没有防松措施。制动器主要应用于门机行走制动，在电机启动时利用负载的惯性力和电机扭矩的相互作用使凹凸螺旋面间相对旋转，产生轴向位移打开摩擦副解除制动，通过限位装置来打开距离。当电机断电时，凹凸螺旋面间作用力消失，弹簧能量释放，使制动副贴合，产生制动。

它既是制动器也是联轴器，具有二歩制动和动态防风特点。动态防风指在顺风行走情况下，当阵风风力达到电机驱动力时，凹凸螺旋面间作用力便会消失，弹簧释放形成瞬间制动和打开，司机会有不平稳感觉，提示司机该停下，停下后，由大制动力保证安全。二歩制动惯性制动器具有行走制动力矩较小，停止后制动力矩较大的特点，这是由它的结构特点产生的。