焦作市制动器

MWZ系列节能直流电磁块式制动器：MWZ-100；MWZ-160；MWZ-200；MWZ-250；MWZ-315；MWZ-400；MWZ-500；MWZ-630；MWZ-710；MWZ-800公司担保从产品发货至订购者手中开始的一年内，产品的设计、制造、材料及工 艺不会发生有影响其功能和使用的缺陷。在担保期内，公司有责任更换或修复被我们测试后证实确有缺陷的任何产品，此产品由用户负责送回本公司或授权的服务站，且保持其完整性。除此之外，本公司不做其它明示或默许担保，其中包括（但不限于）产品的设计、状态或工艺以及符合特定使用目的的默许担保。在相关法律允许的范围内,本公司不就任何特殊、间接、意外或偶然的损害(包括但不限于：运输费用、利润损失、财产破坏、产品缺失，生命丧失或人身伤害)承担赔偿责任。在任何情况下本公司所负的责任总额，以获得的产品销售价款为限具体生产型号： YT1,ED,YTD.BYT1，BED,ED2，MYT1，ZED,DEd系列电力液压推动器 JZ，MW,TJ2,ZWZA,ZWZ3系列电磁制动器 YWZ,YWZ3,YWZ4,YWZ5,YWZ8,YWZ10,YWZ9,YWZ13,YW，YWL系列电力液压制动器BYWZ,BYWZ3,BYWZ4,BYWZ5,BYWZ8,BYWZ10,BYWZ9,BYWZ13,BYW系列电力液压制动器QP，CQP，QPC, CQPL,QPL，PDA系列气动钳盘式制动器 DCPZ250，DCPZ300，DCPZ400系列电磁钳盘式制动器 YPZ2，YPZ3，YPZ1，YP系列臂盘式制动器SPZ对称制动臂盘式制动器 SBD，SB系列安全制动器 SH，ST系列液压失效保护制动器 DADH，ADH,ADP系列液压直动制动器 SE系列电磁失效保护制动器 SP系列气动失效保护制动器 YFX,YDGZ,YLBZ,系列防风鉄楔制动器YQP液压盘式制动器              JZ系列节能电磁块式制动器：JZ-100；JZ-200；JZ-300；JZ-400；JZ-500；JZ-600,MWZ产品为直流电源、额定电压220V。使用地点的海拔高度不超过1000m。使用地点空气相对湿度不大于90%。制动器周围不得有易燃易爆及足以腐蚀金属和破坏绝缘体的气体和导电尘埃。ZWZA-400；ZWZA-500；ZWZA-600；ZWZA-700；ZWZA-800；ZWZ2系列直流电磁块式制动器：ZWZ2-160/100；ZWZ2-160/200；ZWZ2-200/100；ZWZ2-200/200；ZWZ2-200/300；ZWZ2-250/200；ZWZ2-250/300；ZWZ2-315/200；ZWZ2-315/300ZWZ3A系列直流电磁块式制动器：ZWZ3A-400/400；ZWZ3A-400/500；ZWZ3A-500/400；ZWZ3A-500/500；ZWZ3A-500/600；ZWZ3A-630/500；ZWZ3A-630/600；ZWZ3A-630/700；ZWZ3A-710/600；ZWZ3A-710/700；ZWZ3A-710/800；ZWZ3A-800/700；ZWZ3A-800/800TJ2系列交流电磁块式制动器：TJ2-100/100；TJ2-200/100；TJ2-200/200；TJ2-300/200；TJ2-300/300JZ系列节能电磁块式制动器：JZ-100；JZ-200；JZ-300；JZ-400；JZ-500；JZ-600MW系列节能交流电磁块式制动器：MW-100；MW-160；MW-200；MW-250；MW-315；MW-400；MW-500；MW-630；MW-710；MW-800MWZ系列节能直流电磁块式制动器：MWZ-100；MWZ-160；MWZ-200；MWZ-250；MWZ-315；MWZ-400；MWZ-500；MWZ-630；MWZ-710；MWZ-800

发布时间：2020-12-24

发布时间：2020-12-22

 JZ系列节能电磁块式制动器：JZ-100；JZ-200；JZ-300；JZ-400；JZ-500；JZ-600,MWZ产品为直流电源、额定电压220V。使用地点的海拔高度不超过1000m。使用地点空气相对湿度不大于90%。制动器周围不得有易燃易爆及足以腐蚀金属和破坏绝缘体的气体和导电尘埃。ZWZA-400；ZWZA-500；ZWZA-600；ZWZA-700；ZWZA-800；ZWZ2系列直流电磁块式制动器：ZWZ2-160/100；ZWZ2-160/200；ZWZ2-200/100；ZWZ2-200/200；ZWZ2-200/300；ZWZ2-250/200；ZWZ2-250/300；ZWZ2-315/200；ZWZ2-315/300ZWZ3A系列直流电磁块式制动器：ZWZ3A-400/400；ZWZ3A-400/500；ZWZ3A-500/400；ZWZ3A-500/500；ZWZ3A-500/600；ZWZ3A-630/500；ZWZ3A-630/600；ZWZ3A-630/700；ZWZ3A-710/600；ZWZ3A-710/700；ZWZ3A-710/800；ZWZ3A-800/700；ZWZ3A-800/800TJ2系列交流电磁块式制动器：            TJ2-100/100；TJ2-200/100；TJ2-200/200；TJ2-300/200；TJ2-300/300JZ系列节能电磁块式制动器：JZ-100；JZ-200；JZ-300；JZ-400；JZ-500；JZ-600MW系列节能交流电磁块式制动器：MW-100；MW-160；MW-200；MW-250；MW-315；MW-400；MW-500；MW-630；MW-710；MW-800MWZ系列节能直流电磁块式制动器：MWZ-100；MWZ-160；MWZ-200；MWZ-250；MWZ-315；MWZ-400；MWZ-500；MWZ-630；MWZ-710；MWZ-800电磁抱闸制动器通电制动控制电路工作原理怎么写？那个是电磁线圈通电吸合，通过电磁制动器导杆推动使制动器刹车脱开，电磁线圈断电后，制动器弹簧弹合，制动器再次刹车

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 产品为直流电源、额定电压220V。使用地点的海拔高度不超过1000m。使用地点空气相对湿度不大于90%。制动器周围不得有易燃易爆及足以腐蚀金属和破坏绝缘体的气体和导电尘埃。ZWZA-400；ZWZA-500；ZWZA-600；ZWZA-700；ZWZA-800；ZWZ2系列直流电磁块式制动器：ZWZ2-160/100；ZWZ2-160/200；ZWZ2-200/100；ZWZ2-200/200；ZWZ2-200/300；ZWZ2-250/200；ZWZ2-250/300；ZWZ2-315/200；ZWZ2-315/300ZWZ3A系列直流电磁块式制动器：ZWZ3A-400/400；ZWZ3A-400/500；ZWZ3A-500/400；ZWZ3A-500/500；ZWZ3A-500/600；ZWZ3A-630/500；ZWZ3A-630/600；ZWZ3A-630/700；ZWZ3A-710/600；ZWZ3A-710/700；ZWZ3A-710/800；ZWZ3A-800/700；ZWZ3A-800/800制动器安装尺寸和制动力矩参数及技术要求符合：JB/T7685-2006标准。                                        主要特点：使用安全可靠；动作频率高，节能；绿色环保，无石棉衬垫；等退距装置，避免制动衬垫浮贴制动轮；具备起吊钩，维修方便。使用条件：环境温度: -25℃ -40℃交流380V/50Hz 电源; MWZ产品为直流电源，额定电压为220V。使用地点的海拔高度不超过2000m 。使用地点空气相对湿度不大于90% 。制动器周围不得有易燃易炸及足以腐蚀金属和破坏绝缘的气体和导电尘埃。户外雨雪侵蚀或有腐蚀性气体和介质应采用防腐型产品。制动器安装尺寸和制动力矩参数及技术要求符合：JB/T7685-2006标准。主要特点：使用安全可靠；动作频率高，节能；绿色环保，无石棉衬垫；等退距装置，避免制动衬垫浮贴制动轮；具备起吊钩，维修方便。TJ2系列交流电磁块式制动器：TJ2-100/100；TJ2-200/100；TJ2-200/200；TJ2-300/200；TJ2-300/300JZ系列节能电磁块式制动器：JZ-100；JZ-200；JZ-300；JZ-400；JZ-500；JZ-600MW系列节能交流电磁块式制动器：MW-100；MW-160；MW-200；MW-250；MW-315；MW-400；MW-500；MW-630；MW-710；MW-800MWZ系列节能直流电磁块式制动器：MWZ-100；MWZ-160；MWZ-200；MWZ-250；MWZ-315；MWZ-400；MWZ-500；MWZ-630；MWZ-710；MWZ-800

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BEd-30/5隔爆电力液压推动器生产厂家价格煤矿专用、起重机专用、矿山机械专用BEd-80/6隔爆电力液压推动器生产厂家价格BEd-121/12,BEd-201/12,BEd-301/12BEd30/5,BEd50/6,BEd80/6,BEd80/12隔爆电力液压推动器 生产厂家 价格BEd121/6,BEd201/6,BEd301/6,BEd30/5隔爆电力液压推动器 生产厂家 价格BEd121/12,BEd201/12,BEd301/12隔爆电力液压推动器 生产厂家 价格BEd-30/5,BEd-50/6,BEd-80/6,BEd-80/12隔爆电力液压推动器 生产厂家 价格BEd-121/6,BEd-201/6,BEd-301/6,BEd-30/5隔爆电力液压推动器 生产厂家 价格BEd-121/12,BEd-201/12,BEd-301/12隔爆电力液压推动器 生产厂家 价格BED系列隔爆型电力液压推动器主要用作电力液压鼓式制动器的驱动装置，也可以通过杠杆完成往复、圆周、摆动等形式的快速运动，适用于起重、运输、冶金、矿山、港口、建筑等行业；其隔爆型性能符合GB3836.2-2000《爆炸性环境用防爆电气设备、隔爆型电气设备“d”》的规定，防爆标志为：“dI”、“DIICT4”,分别用于煤矿井下及IIA、IIB、IIC（I类、级II类、B级II类、C级II类）温度组别为T1-T4可燃气体或蒸汽与空气形成的爆炸性混合物场所安装调整与使用要求安装前须进行下列各项检查，若不符合要求，不允许使用。推动器铭牌的推力应与所需推力相符。有隔爆标志和隔爆合格证编号。井下使用的产品应有"MA"标记推动器的隔爆级别、组别应符合爆炸性混合物场所的要求。所有紧固螺栓应拧紧，隔爆外壳各部件应连接妥当。所有隔爆零件应无裂纹和影响隔爆性能的缺陷。定子绕组与机壳间绝缘电阻不低于0.38M （额定电压380V）、0.66M （额定电压660V）,1.4 M(额定电压1140V)制动器的类型的选择，主要根据主机或机构的产品标准要求和实际需要，确定制动器的类型。如标准规定：起升机构、变幅机构必须设置常闭式制动器，行走或回转机构可选用常闭式制动器。考虑使用场所，如制动器安装有足够的空间，可选用块式、带式制动器或臂式盘形制动器；空间受限值时，可选用内蹄式或钳形盘式制动器。考虑配套主机的使用环境，对渗漏油有严格要求的场合应选用电磁或气动制动器，对环境温度较高的冶金场所可选用绝缘等级较高的电力液压制动器或冶金型电磁制动器。在环境温度较低或较高，且露天场所选用电力液压制动器时，应注意更换相应牌号的液压油。在含铁屑、粉尘严重的环境中，应避免使用电磁铁制动器，防止粉尘进入电磁铁间隙影响电磁铁的吸合。对于特殊或重要的场合，应根据需要增设制动器的附加功能。在温度较低的环境中，可使用电力液压推动器的加热器。对于启动与制动过程转换有严格要求时，加装行程开关以了解制动器的开闭状态。对于维护、调整较难实施的环境，可加装制动间隙均等装置和摩擦片磨损自动补偿装置。增设手动松闸装置可在特殊情况下人工打开制动器。

发布时间：2020-12-22

矿用BEd-80/6隔爆型电力液压推动器电压380-660VBED系列隔爆型电力液压推动器主要用作电力液压鼓式制动器的驱动装置，也可以通过杠杆完成往复、圆周、摆动等形式的快速运动，适用于起重、运输、冶金、矿山、港口、建筑等行业；其隔爆型性能符合GB3836.2-2000《爆炸性环境用防爆电气设备、隔爆型电气设备“d”》的规定，防爆标志为：“dI”、“DIICT4”,分别用于煤矿井下及IIA、IIB、IIC温度组别为T1-T4可燃气体或蒸汽与空气形成的爆炸性混合物场所安装调整与使用要求安装前须进行下列各项检查，若不符合要求，不允许使用。推动器铭牌的推力应与所需推力相符。有隔爆标志和隔爆合格证编号。井下使用的产品应有"MA"标记推动器的隔爆级别、组别应符合爆炸性混合物场所的要求。所有紧固螺栓应拧紧，隔爆外壳各部件应连接妥当。所有隔爆零件应无裂纹和影响隔爆性能的缺陷。定子绕组与机壳间绝缘电阻不低于0.38M （额定电压380V）、0.66M （额定电压660V）,1.4 M(额定电压1140V)煤矿专用、起重机专用、矿山机械专用BEd-121/12,BEd-201/12,BEd-301/12BEd30/5,BEd50/6,BEd80/6,BEd80/12隔爆电力液压推动器 生产厂家 价格BEd121/6,BEd201/6,BEd301/6,BEd30/5隔爆电力液压推动器 生产厂家 价格BEd121/12,BEd201/12,BEd301/12隔爆电力液压推动器 生产厂家 价格BEd-30/5,BEd-50/6,矿用BEd-80/6隔爆型电力液压推动器电压380-660V 生产厂家 价格BEd-121/6,BEd-201/6,BEd-301/6,BEd-30/5隔爆电力液压推动器 生产厂家 价格BEd-121/12,BEd-201/12,BEd-301/12隔爆电力液压推动器 生产厂家 价格产品名称 产品型号隔爆型电力液压推动器 BYT-320/20(380/660)隔爆型电力液压推动器 BEd501/12(660/1140)隔爆型电力液压推动器 BEd-121/12(380V/600V)隔爆型电力液压推动器 BEd121/6(380/660)隔爆型电力液压推动器 BYT1-180/12(380/660)隔爆型电力液压推动器 BYT1-45Z/6(660/1140)隔爆型电力液压推动器 BYT1-45Z/6(380/660)隔爆型电力液压推动器 BEd121/6(380/660)隔爆型电力液压推动器 BYT1-180Z/12(660/1140)隔爆型电力液压推动器 BEd 301/12（660/1140）隔爆型电力液压推动器 BYT1-25ZB/4(380/660)隔爆型电力液压推动器 BEd201/6(380/660)隔爆型电力液压推动器 BEd-301/6（660/1140）隔爆型电力液压推动器 BYT1-180Z/12(660/1140)隔爆型电力液压推动器 BYT1-320Z/20(660/1140)隔爆型电力液压推动器 BYT1-320Z/20（660/1140）隔爆型电力液压推动器 BEd121/6(127)隔爆型电力液压推动器 BEd201/6(380/660)隔爆型电力液压推动器 BYT1-320/12(660/1140)隔爆型电力液压推动器 BEd80/6(380/660)隔爆型电力液压推动器 BEd50/6(380/660)隔爆型电力液压推动器 BYT1-45Z/6(660/1140)隔爆型电力液压推动器 BEd-121/6(660/1140)隔爆型电力液压推动器 BEd501/12(380/660)隔爆型电力液压推动器 BEd 80/12（660/1140）隔爆型电力液压推动器 BYT1-90/8（660/1140）隔爆型电力液压推动器 BYT1-125Z/10(660/1140)隔爆型电力液压推动器 BYT1-45/6(380/660)隔爆型电力液压推动器 BYT1-45Z/6(380/660)

发布时间：2020-12-22

YLBZ系列液压轮边制动器主要作为港口、码头等露天使用的大中型起重机及港口装卸机械工作状态下的防风制动和非工作状态下的辅助防风制动；轮边制动器一般只用于被动车轮上，并进行直接制动，可有效防止被制动的车轮在风力作用下产生滚动移位；如驱动轮高速轴上同时采用防风制动器，效果会更好且比较经济。YLBZ63-180,YLBZ63-200,YLBZ63-210,YLBZ100-200液压轮边制动器生产厂家,价格YLBZ液压轮边制动器：YLBZ25-160；YLBZ40-150；YLBZ40-160；YLBZ40-180；YLBZ40-200；YLBZ63-180；YLBZ63-200；YLBZ63-210；YLBZ100-200制动器是根据港口起重机械的要求，研制开发的新型枢纽机械基础件制动器产品。该产品是在消化、吸收国外提高前辈技术的基础上，进行结构立异而设计、立异的起重机工作状态的防风装置。 该产品通电时，电力液压推动器动作，其推推杆迅速升起，并通过杠杆和传念头构将铁楔提起，使起重机正常工作；当断电时，推动器的推杆在弹簧力的作用下，并通过杠杆将铁楔放置在道轨上，在狂风突起情况下将车轮楔死，起安全保护作用。 该产品采用电力液压推动器和杠杆、连杆机构实现动作要求，结构公道，动作可靠。并采用公道外形的铁楔以及高强度、高硬度的摩擦块，保证了整机的防风能力，防风能力强。制动器装有自润滑轴承，磨擦块采用卡装式连接，更换利便，传动效率高。设有手动开释装置，操纵利便。产品经省级鉴定达到国际提高前辈水平注意事项：液压制动系统由真空助力器、液压传动装置和制动器三部分组成。行车中，如果发现制动失灵或有异响，应立即停车检查，及时排除，尤其在油罐车及爆破器材运输车在运输过程中更要注意。主要特点：使用安全可靠；动作频率高，节能；绿色环保，无石棉衬垫；等退距装置，避免制动衬垫浮贴制动轮；具备起吊钩，维修方便。

发布时间：2020-12-22

　　焦作市制动器，隶属于焦作市虹起制动器有限公司，是集制动器、推动器、开发制造，销售服务于一体的公司。

发布时间：2020-12-22

　　一直以来关于鼓式与盘式制动器的优劣问题都备受关注，尤其是近年来随着家用轿车领域基本上换成盘式制动器之后，许多人开始迷恋上了盘式制动器。然而在商用车领域，鼓式制动器依然是占据市场主导地位，至于未来会不会朝着盘式方向发展，还有待考验。　　未来是盘式制动器的天下？恐怕鼓式不服　　●  鼓式制动器 造价便宜散热差　　早在1902年，鼓式刹车的就被设计用在马车上，而直到1920年左右才开始在汽车工业广泛应用。鼓式制动器是利用制动传动机构使制动蹄将制动摩擦片压紧在制动鼓内侧，从而产生制动力，根据需要使车轮减速或在最短的距离内停车，以确保行车安全，并保障汽车停放可靠不能自动滑移。　　鼓式制动器主要分为领从蹄式制动器和双向自增力式制动器，其中领从蹄式制动器分为楔形块式和凸轮轴式，相对来说双向自增力式制动器的制动效果要稍好。　　未来是盘式制动器的天下？恐怕鼓式不服　　鼓式制动器的造价便宜，而且符合传统设计，对于重型车来说，由于车速一般不是很高，刹车蹄的耐用程度也比盘式制动器高，而且在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式制动装置的刹车鼓的直径比盘式要小很多，因此许多重型车至今仍使用四轮鼓式的设计。　　未来是盘式制动器的天下？恐怕鼓式不服　　未来是盘式制动器的天下？恐怕鼓式不服　　鼓式制动器虽然在商用车领域应用较为广泛，但是它也有自己的缺点。首先是散热性要差很多，其次制动力稳定性不足，在不同路面上制动变化很大，不易于掌控，在连续踩刹车时可能会造成刹车衰退而使刹车失灵。另外，鼓式制动器在使用一段时间后，要定期调校刹车蹄的空隙，甚至要把整个刹车鼓拆出清理累积在内的刹车粉。　　●  盘式制动器 造价高刹车片常换　　相对于鼓式制动器来说，盘式制动器的出现比较晚，但是它的发展速度很快，目前国内家用轿车已基本实现前盘后鼓的配置，甚至部分档次稍高的轿车已实现前后均为盘式制动。　　随着我国汽车工业的发展，国家标准对汽车制动性能的要求日益严格，在一些商用车上也开始出现前盘后鼓，甚至前盘后盘的配置。GB7258-2012（2012年9月1日起实施）明确提出：专用校车和危险货物运输车的前轮及车长大于9m的其他客车的前轮应装备盘式制动器。　　未来是盘式制动器的天下？恐怕鼓式不服　　盘式制动器的散热性能很好，制动系统的反应也比较快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求。与鼓式制动器向比较下，盘式制动的构造简单，且容易维修。在同等尺寸下，由于鼓式制动的刹车片与制动鼓的接触面积相比盘式制动要大，因此鼓式的制动力也要大，所以一般重载卡车选用的是鼓式制动器。　　未来是盘式制动器的天下？恐怕鼓式不服　　盘式制动器在商用车领域还没有撼动鼓式制动的地位，除了它的造价较为昂贵之外，还有一个原因是它不太适合一些特殊环境，比如沙石较多的情况下会容易损坏刹车盘。另外，盘式制动的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，刹车的力量也较小，而且刹车片的磨损较大，更换频率较高。　　●  编后语：　　总体而言，不论盘式还是鼓式刹车，都有自己的优点或缺点，而两者最显著的区别似乎都集中在了热衰退性和刹车力上了，盘式刹车刹车力略小，但热衰退性较好，鼓式刹车恰恰相反。此前网上很多言论说盘式制动是未来的趋势，目前来看，还言之尚早。

发布时间：2019-05-06

　　手刹和脚刹结构不同，功能也不同，危险情况下手刹可以替代脚刹。　　手刹、脚刹有什么区别？　　① 脚刹是四轮制动　　脚刹的专业名称是行车制动器(后面直接说脚刹),他可以控制4个轮子。　　早期的刹车系统会把这个制动力分配到前后轮上,前轮分配70%的制动力,后轮只分配30%的制动力。　　但这样会有一个问题,一个轮子爆胎了,那分配过去的制动力不就没用了么,刹车就会变困难。　　所以后来的汽车上出现EBD(电子制动力分配装置),在汽车制动的瞬间,行车电脑会收集四个轮胎的受力差距,然后高速计算出合适的制动力。之后调整制动装置,使其按照设定的程序,给四个轮胎分别施加不同的力,达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配,以保证车辆的平稳和安全。　　② 手刹是后轮制动　　手刹专业名称是驻车制动器(后面直接说手刹),一般只对后轮进行制动。　　绝大部分轻型轿车,手刹都以杠杆原理拉动刹车拉线(电子手刹就是把这个拉线变成了电信号而已),使后轮制动蹄片或制动钳锁死(这个像是那老虎钳夹贴片,夹越紧,刹车效果越好)。　　轻中型卡车及越野车,手刹都是通过机械方式,将传动轴上的制动鼓锁死,以达到制动目的。(这个制动鼓很像是膨胀螺丝的感觉,都是从内部卡住外部的)　　重型卡车和大型客车,后轮制动气室多带有弹簧储能制动,行车时压缩空气顶起弹簧,驻车时,司机只要操作一个阀开关,把气放掉,弹簧就会锁死后轮。所以手刹是制动后轮的(这个呢很像小时候那脸盆捉鸟,用绳子把筷子一抽出来,鸟就被盖在脸盆底下了,这里筷子就好比气,脸盆就好比刹车)。　　能不能用手刹代替脚刹？　　①手刹不能替代脚刹　　手刹和脚刹功能不同,一般情况下不能代替　　其实根据名字就能知道他们的不同。行车制动器是在车辆具有速度的时候用来减速的,驻车制动器是车辆已停止后保持车辆静止的。前面提到手刹只能控制两个后轮。学科目一的时候教材就种说明过一个现象:当车辆在行驶中后轮出现抱死(车轮不转,被“拖”着走),车辆就会“甩尾”,让“后轮抱死”也是用手刹可以“飘移”的原因。　　当车辆行驶中出现刹车突然坏时,可以通过拉手刹的方式来制动车辆。但是拉手刹时一定要注意不能一下拉到底或者拉得过快,那样容易造成手刹损坏失灵,车子也有可能失控。正确的做法应该是缓缓用力,慢慢将手刹拉到底,然后,适当的来回,慢拉慢放,不能让后轮瞬间抱死;　　并且,车速较高时(大于40km/h)应当及时尝试用强制减挡的的方法来拖慢车速,等速度降下来再配合手刹的使用,将车子慢慢停下,拉手刹的制动强度比踩刹车要小很多。必须强调一点:车辆在高速行驶时,千万不能大力地拉机械手刹,这基本等于“找死”。　　「备胎说车」每天都会给大家一段汽车实用小干货，请关注备胎说车，每天60秒，轻松懂汽车。

发布时间：2019-05-06

　　先说说什么是盘式制动　　盘式刹车，盘式刹车是有一个与轮胎固定并同速转动得圆盘片，刹车时运用油压推动刹车片夹紧圆碟，由接触产生得摩擦力来刹车，卡钳上的刹车片、与车轮链接的刹车盘在刹车时相互作用，直到车轮停止转动。盘式制动分为盘式、通风盘式、碟式、摩擦片式。　　盘式刹车具有较佳的反应性及稳定性，散热性也好，更换简便。但其磨耗率较高，成本也比较高。　　下面我们讲的就是盘式（实心盘）与通风盘式刹车。　　实心盘式制动和通风盘式制动的区别　　实心盘式制动器实心盘（刹车盘）多为灰铁材料，材料散热快，多用于轿车后轮或微车前轮，价格较便宜。　　他属于盘式制动器中最普通的一种，也称之为碟式制动器。他组成的部件有制动盘、分泵、制动钳、油管。通过液压的推动使其摩擦片接触制动盘，从而通过摩擦的效应达到停车的目的。他材质都是实心制成，没有任何缝隙、没有其他元素就是原始的盘式制动器。这种制动器散热快，重量轻，构造简单，调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。　　通风盘式制动器通风盘（刹车盘）多用于前轮，价格较贵，通风盘式制动是制动盘子中间有通风孔；他属于盘式制动器的风冷型，他在制动的过程中可以减少热量的产生增加其使用的寿命。通过数据显示他可以减少百分之20——百分之30的温度提升，并且结构非常简单、质量还很轻巧。材料的选择也多样化碳纤维强化材料、铝基复合材料、陶瓷等摩擦材料都可以选择使用，也获得了更多的实用性。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，加速通风散热提高制动效率。通风盘也有简单和复杂之分，有些通风盘搭配有将风导向制动盘的机械机构。改变风的方向，从横向转成纵向，不是非常简单就可以做到的。　　通风刹车盘和实心刹车盘的区别　　1、位置区别：实心盘主要作用的位置在后轮上，而通风盘作用的位置是四轮都可以。2、结构区别：通风盘的摩擦材质的选择非常广泛，然而比实心盘多许多的工艺孔洞。质量比实心盘的轻，但是制造的工艺和价格比实心盘的昂贵。3、效果区别：散热性能这一块通风盘要强于实心盘，通风盘可以通过盘上的孔洞进行散热效果的提升。使用的寿命通风盘也更长于实心盘，可以说通风盘是实心盘的一种提升。4、使用区别：由于通风盘在刹车的过程中可以迅速的把热量散掉，带来的刹车效果也非常的好。实心盘会因为刹车带来的热量而影响其刹车效果，由于重量更大带来的是油耗增加、维修保养的成本也增加。实心式却不能长时间的进行使用，但是带来的维修保养的成本却要低得多。盘式刹车的作用方式与我们一般自行车的制动方式差不多地———个连接车轮箍得橡胶刹车盘在刹车时相互作用，直到车轮停止转动。盘式刹车可以方便地与ABS系统配合，更多地在中高档轿车上使用；　　现在一般小型轿车的后轮都是安装的盘式刹车，也就是一般说的前碟后鼓！　　总的来说，通风盘是实心盘的高级版本，制动效能更好，不过成本也更高。看大家的需求安装，一般厂家标配都是实心盘刹车盘，一般都是改装而来。

发布时间：2019-05-06

　　Ms.参的朋友售出两台YEJ电机，电机试验时无任何异常，包括对于电机的制动效果验证，但在用户使用时出现电机无法起动的事实。服务人员到达现场发现，制动器接线出现了问题，重新连接后电机一切正常。针对于该问题，按照服务人员的意见，对该类电机的出厂接线进行了改进，类似问题没有再出现过。　　关于失电制动器　　电磁制动器是电机常用的附加装置，有通电制动和失电制动两种。通电制动方式定位快速、精准，用于需精确定位的自动化智能操控设备，应用场合有一定的局限性；电磁失电制动器（以下简称制动器)应用广泛，机床、冶金、电机、化工、建筑、包装印刷、纺织、自动化生产流水线等有定位、刹车要求的机械传动系统普遍采用，除具有操控灵便、制动速度快等优点外，失电制动意味着设备意外停电失控状态下可以安全刹车，确保人身和设施的安全。　　结构优势及特点　　● 结构紧凑失电制动器轴向尺寸虽小，但制动扭矩足够大。　　● 响应迅速失电制动器是采用弹蓄装置形成制动扭矩，弹箭复位时间即为制动响应时间。　　● 寿命长久失电制动采用新型摩擦材料，决定高寿命的性能。　　制动工作原理　　电磁失电制动器主要由装有线圈的磁扼、衔铁、联结板、弹簧、摩擦盘、齿轮套等零部件组成，弹簧装在磁扼内，衔铁可沿轴向移动。磁扼由安装螺钉固定在机座上，调整间隙。至规定值后不动，齿轮套通过键与传动轴相连，齿轮套外齿与摩擦盘内齿啮合。当线圈断电时，在弹簧力的作用下，摩擦盘与衔铁、机座(或联结板)产生摩擦力，通过齿轮套将传动轴制动，当线圈通电后，在电磁力的作用下，衔铁被吸向磁扼，使摩擦盘松开，解除制动。　　制动器工作条件　　● 周围空气相对湿度不大于85%（20±5℃）　　● 周围介质中，无足以腐蚀金属和破坏绝缘的气体及尘埃。　　● 制动器周围采用B级绝缘，电压波动不超过+5%和-15%的额定电压，其工作方式为连续工作制安装控制要求。　　● 安装时应保证传动轴部位与制动器的配合精度。　　● 安装前必须将制动器清洗干净，摩擦面和制动器内部不得有油污和尘埃。　　● 齿轮套必须轴向固定。　　选型的简单计算原则　　制动器的型号选择在很大程度上取决于所需制动力矩的大小。此外，制动的惯性力矩、相对转速、制动时间、操作频率等因素也应加以考虑。下面是某一制动器厂家推荐的造型规则，不同的厂家会略有一些区别，但原则都大同小异。　　计算所需制动力矩：T=K×9550×P/n　　其中：T——所需制动力矩（N.m）　　P——传动功率（kW）　　n——制动器制动时相对转速（r/min)　　K安全系数（取K>2）　　制动器的维护与保养　　● 制动器使用一段时间后，由于摩擦件的磨损，需要通过调整螺钉、螺母、调整套等来重新调整间隙值，使之符合规定值。　　● 摩擦面应始终保持清洁，不得有杂质。　　安装过程中必须注意的问题　　● 制动器与电机共用电源，要保证电机与制动器同时供电和同时失电。　　● 鉴于两者同时供电与失电的特性，要保证两者额定电压的一致性。　　● 制动器只有在额定电压下可以失电并释放制动控制，一旦电压较低，电机无法起动，电机会因此而被烧毁；因而安装制动器的电机必须保证在满压状态下起动。　　对于电机的短路试验，由于施压较低（如380V的三相异步电动机，施压一般为100V），不需要堵转即可满足电机的静止状态要求.　　● 制动盘的间隙一般在出厂时已调整完成，制动器安装后应对间隙符合性进行核定，并通过检查试验进行符合性判定。　　● 制动器接线应可靠，其接端头应与电机定子接端头一起安装在电机自身接线固定螺母的下方，确保客户接线时不会影响其原有的接线可靠性。这也就是Ms.参在文头中谈到了制动器接线改进的措施，也算是亡羊补牢的事实吧。　　故障原因分析　　● 通电后制动器不能释放：可能原因包括线圈损坏；电源未接通或电压不足；工作间隙太大无法吸合。　　● 制动器制动扭矩不够：电机转速过高；电机负载过大；摩擦面有杂质或损坏；弹簧弹力不足或失效。　　● 制动器发热：摩擦片因过载而打滑；供给电压不足。

发布时间：2019-05-06