焦作市制动器

制动器厂家浅述制动器的失效形式　　制动出现的故障主要表现为：刹车失灵和抱死现象。　　1.刹车失灵　　先想到的是液压管路缺油，检查是否有刹车分油泵和油管出现泄露现象。　　2.制动器抱死　　制动器打不开，拆开后，发现制动器被烧毁现象。

发布时间：2021-01-04

　　电磁制动器是一种将主动侧扭力传达给被动侧的连接器，可以据需要自由的结合、切离或制动，因使用电磁力来作动，称之电磁离合器、制动器，具有响应速度快、结构简单等优点，是应用广泛的机械五金设备。电磁制动器在性能方面主要突出：高速应答、耐久性大、组装维护容易、不需要进行磨耗调整、动作确实，可以进行扭力调整。　　电磁制动器主要应用于以下方面，包装及打包机械：如包装机、捆包机、打包机械等;金属加工机械：如压延机、伸线机、冲床机、焊接机、铜墙铁壁线归还机、切断机、制管机械、卷线机等;机械工作：车床、铣床、自动CNC床、专用机等;搬运机械：起重机、进给机、输送机、卷上机、卷扬机等;纸用机械：制袋机、纸箱机、从断器、制书机、切断机、抄纸机等;印刷机械：轮转机、进给印刷机等;木工机械：锯木机、木工机、合板机械等;事务机械：电子复写机、计算机、传真机、铜板点算机、印表机等;测量机械：试验机、耐久试验装置、测量机等;食品加工机械：切肉机械、制饼机械、装瓶机械、制面机等;其他：减速机、电镀装置、理化学机械、制纸机械、树脂加工机械等。　　那么，电磁制动器要如何维修和保养呢?提醒您注意以下几个方面：要经常在电磁制动器的可动部分添加润滑剂，定期检查衔铁行程的长度，因为在制动器的运行过程中，由于剖动面的磨损，衔铁的行程长度将增大。当衔铁行程长度达不到正常值时，必须进行调整，以恢复制动面与转盘之间的最小间隙。如果衔铁行程长度增大到正常值以上，就可能大大降低吸力。如果更换了磨损的制动面，应重新适当调整制动面与转盘之间的最小间隙。经常检查螺栓的紧固程度，特别要拧紧电磁铁的螺栓、电磁铁与外壳的螺栓、磁轭的螺栓、电磁铁线圈的螺栓和接线螺栓。定期检查可动部件的机械磨损情况，并清除电磁铁零件表面的灰尘、花毛和污垢。

发布时间：2020-12-29

　一般来说制动器制动盘需要更换的原因是出现了裂纹，而不是达到了磨耗极限。裂纹有两种形式;一种是在摩擦面上产生的裂纹;另一种是在散热筋上产生的裂纹。由于反复受热和冷却;摩擦表面土细裂纹从接近摩擦面薄层处开始发展并扩展。因此，裂纹发生在高速制动或强力制动条件下。散热筋上产生裂纹，筋上便受到由于热膨胀引起的拉伸、压缩和弯曲作用。这种裂纹是在高速制动、强力制动或长时问制动情况下发生的。在影响制动盘强度特性各因素之中，认为来自摩擦面的热是一种主要影响因素，而压力或离心力的影响较小。在高温区，制动盘的材料强度趋于突然降低。匿此，根据温度、热应力和制动频繁程度，制定了制动盘强度评价指标。  为了提高制动盘的强度，从材料和结构观点出发研究了制动盘的强度。研究结果表明，特殊锻钢制动盘的强度比铸铁制动盘的强度高两倍。另一方面，设计时将不大受热应变限制的径向销式制动盘的热应力定为传统式的一半。通过材料和结构上的改进，提高了热容量、散热和热应力等方面的特性，使传统窄轨线路上的列车速度提高到150km/H，并使新干线上的列车速度达到260km/H。因此有必要研制热容量与最尢列车速度，制动减速度、制动力分配比和制动频繁程度相匹配的制动盘。要提高制动盘强度就必须提高散热效果。因为期望装置的簧下质量减少，所以制动盘的热容量必然降低;但局部散热导致增加热应力，结果削弱了提高强度的作用。由于这个原因，必须从结构观点出发寻找更有效的散热方法。目前，正在研究悬浮式制动盘，但提高其热容量将是困难的。提高热容量最有效的方法是采用耐热材料。碳纤维在耐热方面比特殊锻钢好，但其缺点是强度低和价格高。然而，趋向表明，碳纤维用作高速车辆的制动盘材料是有希望的。

发布时间：2020-12-29

　为了保证电磁制动器不间断的运行，必须要经常对其进行维护和保养：　　1、经常在电磁制动器的可动部分添加润滑剂。　　2、定期检查衔铁行程的长度。因为在制动器的运行过程中，由于剖动面的磨损，衔铁的行程长度将增大。当衔铁行程长度达不到正常值时，必须进行调整，以恢复制动面与转盘之间的最小间隙。如果衔铁行程长度增大到正常值以上，就可能大大降低吸力。　　3、如果更换了磨损的制动面，应重新适当调整制动面与转盘之间的最小间隙。　　4、经常检查螺栓的紧固程度，特别要拧紧电磁铁的螺栓、电磁铁与外壳的螺栓、磁轭的螺栓、电磁铁线圈的螺栓和接线螺栓。　　5、定期检查可动部件的机械磨损情况，并清除电磁铁零件表面的灰尘、花毛和污垢。

发布时间：2020-12-29

　制动系统的一般工作原理　　制动系统的一般工作原理是，利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。　　可用一种简单的液压制动系统示意图来说明制动系统的工作原理。一个以内圆面为工作表面的金属制动  鼓固定在车轮轮毂上，随车轮一同旋转。在固定不动的制动底板上，有两个支承销，支承着两个弧形制动蹄的下端。制动蹄的外圆面上装有摩擦片。制动底板上还装有液压制动轮缸，用油管5与装在车架上的液压制动主缸相连通。主缸中的活塞3可由驾驶员通过制动踏板机构来操纵。　　当驾驶员踏下制动踏板，使活塞压缩制动液时，轮缸活塞在液压的作用下将制动蹄片压向制动鼓，使制动鼓减小转动速度，或保持不动。　　使机械运转部件停止或减速所必须施加的阻力矩称为制动力矩。制动力矩是设计、选用制动器的依据，其大小由机械的型式和工作要求决定。制动器上所用摩擦材料(制动件)的性能直接影响制动过程，而影响其性能的主要因素为工作温度和温升速度。摩擦材料应具备高而稳定的摩擦系数和良好的耐磨性。摩擦材料分金属和非金属两类。前者常用的有铸铁、钢、青铜和粉末冶金摩擦材料等，后者有皮革、橡胶、木材和石棉等。　　在了解某款车型的刹车系统时，您可能经常会听到“前盘后鼓”或“前碟后鼓”这四个字，那么，它到底是什么意思呢?最近就有读者通过电子邮件询问有关汽车制动系统的问题，比如盘式制动器和鼓式制动器的区别，通风盘和实心盘的不同之处等等。　　目前车市中很多发动机排量较小的中低档车型，其制动系统大多采用“前盘后鼓式”，即前轮采用盘式制动器，后轮采用鼓式制动器，比如常见的一汽大众捷达、长安铃木奥拓及羚羊、比亚迪福莱尔、东风悦达起亚千里马、上海通用赛欧等等。我们先来简单了解一下后轮经常采用的鼓式制动器。　　实际应用差别很明显，盘刹比鼓刹好用。刹车鼓中的石棉材料会致癌。鼓刹与盘刹各有利弊。在刹车效果上，鼓刹与盘刹的相差并不大，因为刹车时，是轮胎和地面的摩擦力让车子逐渐停止下来的。如果车身小巧，车身重量轻，后轮采用鼓刹就足以使轮胎和地面产生足够的摩擦力了。如果后轮使用盘刹，ABS和EBD系统也会自动降低其刹车力度，以保证后轮不会失去抓地力出现打滑、抱死现象。　　散热性上，盘刹要比鼓刹散热快，通风盘刹的散热效果更好;在灵敏度上，盘刹会更高些，不过在下雨天道路泥泞的情况下当刹盘沾了泥沙后刹车效果就会大打折扣，这也是盘刹的缺点;费用方面，鼓刹较盘刹更低，而且使用寿命更长，因此一些中低档车多会采用鼓刹，中高档以上的车型基本采取四轮盘刹。　　汽车设计者从经济与实用的角度出发，一般轿车采用了混合的形式，前轮盘式制动，后轮鼓式制动。四轮轿车在制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%-80%，因此前轮制动力要比后轮大。轿车生产厂家为了节省成本，就采用前轮盘式制动，后轮鼓式制动的方式。四轮盘式制动的中高级轿车，采用前轮通风盘式制动是为了更好地散热，至于后轮采用非通风盘式同样也是成本的原因。毕竟通风盘式的制造工艺要复杂得多，价格也就相对贵了。随着材料科学的发展及成本的降低，在轿车领域中，盘式制动有逐渐取代鼓式制动的趋向。　　一般制动器都是通过其中的固定元件对旋转元件施加制动力矩，使后者的旋转角速度降低，同时依靠车轮与地面的附着作用，产生路面对车轮的制动力以使汽车减速。凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器都成为摩擦制动器。目前汽车所用的摩擦制动器可分为鼓式和盘式两大类。　　旋转元件固装在车轮或半轴上，即制动力矩直接分别作用于两侧车轮上的制动器称为车轮制动器。旋转元件固装在传动系的传动轴上，其制动力矩经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器称为中央制动器。

发布时间：2020-12-29

　　电磁制动器是现代工业中一种理想的自动化执行元件，在机械传动系统中主要起传递动力和控制运动等作用。具有结构紧凑，操作简单，响应灵敏，寿命长久，使用可靠，易于实现远距离控制等优点。　　它主要与系列电机配套。广泛应用于冶金、建筑、化工、食品、机床、舞台、电梯、轮船、包装等机械中，及在断电时(防险)制动等场合。　　使机械运转部件停止或减速所必须施加的阻力矩称为制动力矩。制动力矩是设计、选用制动器的依据，其大小由机械的型式和工作要求决定。制动器上所用摩擦材料(制动件)的性能直接影响制动过程，而影响其性能的主要因素为工作温度和温升速度。摩擦材料应具备高而稳定的摩擦系数和良好的耐磨性。摩擦材料分金属和非金属两类。前者常用的有铸铁、钢、青铜和粉末冶金摩擦材料等，后者有皮革、橡胶、木材和石棉等。

发布时间：2020-12-29

制动系统的一般工作原理　　制动系统的一般工作原理是，利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。　　可用一种简单的液压制动系统示意图来说明制动系统的工作原理。一个以内圆面为工作表面的金属制动  鼓固定在车轮轮毂上，随车轮一同旋转。在固定不动的制动底板上，有两个支承销，支承着两个弧形制动蹄的下端。制动蹄的外圆面上装有摩擦片。制动底板上还装有液压制动轮缸，用油管5与装在车架上的液压制动主缸相连通。主缸中的活塞3可由驾驶员通过制动踏板机构来操纵。　　当驾驶员踏下制动踏板，使活塞压缩制动液时，轮缸活塞在液压的作用下将制动蹄片压向制动鼓，使制动鼓减小转动速度，或保持不动。　　使机械运转部件停止或减速所必须施加的阻力矩称为制动力矩。制动力矩是设计、选用制动器的依据，其大小由机械的型式和工作要求决定。制动器上所用摩擦材料(制动件)的性能直接影响制动过程，而影响其性能的主要因素为工作温度和温升速度。摩擦材料应具备高而稳定的摩擦系数和良好的耐磨性。摩擦材料分金属和非金属两类。前者常用的有铸铁、钢、青铜和粉末冶金摩擦材料等，后者有皮革、橡胶、木材和石棉等。　　在了解某款车型的刹车系统时，您可能经常会听到“前盘后鼓”或“前碟后鼓”这四个字，那么，它到底是什么意思呢?最近就有读者通过电子邮件询问有关汽车制动系统的问题，比如盘式制动器和鼓式制动器的区别，通风盘和实心盘的不同之处等等。　　目前车市中很多发动机排量较小的中低档车型，其制动系统大多采用“前盘后鼓式”，即前轮采用盘式制动器，后轮采用鼓式制动器，比如常见的一汽大众捷达、长安铃木奥拓及羚羊、比亚迪福莱尔、东风悦达起亚千里马、上海通用赛欧等等。我们先来简单了解一下后轮经常采用的鼓式制动器。　　实际应用差别很明显，盘刹比鼓刹好用。刹车鼓中的石棉材料会致癌。鼓刹与盘刹各有利弊。在刹车效果上，鼓刹与盘刹的相差并不大，因为刹车时，是轮胎和地面的摩擦力让车子逐渐停止下来的。如果车身小巧，车身重量轻，后轮采用鼓刹就足以使轮胎和地面产生足够的摩擦力了。如果后轮使用盘刹，ABS和EBD系统也会自动降低其刹车力度，以保证后轮不会失去抓地力出现打滑、抱死现象。　　散热性上，盘刹要比鼓刹散热快，通风盘刹的散热效果更好;在灵敏度上，盘刹会更高些，不过在下雨天道路泥泞的情况下当刹盘沾了泥沙后刹车效果就会大打折扣，这也是盘刹的缺点;费用方面，鼓刹较盘刹更低，而且使用寿命更长，因此一些中低档车多会采用鼓刹，中高档以上的车型基本采取四轮盘刹。　　汽车设计者从经济与实用的角度出发，一般轿车采用了混合的形式，前轮盘式制动，后轮鼓式制动。四轮轿车在制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%-80%，因此前轮制动力要比后轮大。轿车生产厂家为了节省成本，就采用前轮盘式制动，后轮鼓式制动的方式。四轮盘式制动的中高级轿车，采用前轮通风盘式制动是为了更好地散热，至于后轮采用非通风盘式同样也是成本的原因。毕竟通风盘式的制造工艺要复杂得多，价格也就相对贵了。随着材料科学的发展及成本的降低，在轿车领域中，盘式制动有逐渐取代鼓式制动的趋向。　　一般制动器都是通过其中的固定元件对旋转元件施加制动力矩，使后者的旋转角速度降低，同时依靠车轮与地面的附着作用，产生路面对车轮的制动力以使汽车减速。凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器都成为摩擦制动器。目前汽车所用的摩擦制动器可分为鼓式和盘式两大类。　　旋转元件固装在车轮或半轴上，即制动力矩直接分别作用于两侧车轮上的制动器称为车轮制动器。旋转元件固装在传动系的传动轴上，其制动力矩经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器称为中央制动器。

发布时间：2020-12-29

制动器的调节系统　　制动是研制大功率下运带式输送机的主要技术关键问题之一，制动器在制动时所吸收的能量比水平和上运输送机大得多，若单纯使用机械抱闸，闸衬磨损快，易造成飞车事故。闸轮表面温度高，甚至与闸衬磨损产生火花，会引起爆炸事故。制动减速度过大，会出现滚料现象。为解决这些问题，本装置采用两级制动方案，即先用液力制动使转速从1520转/分降至500转/分左右，吸收掉大部分能量，再用机械抱闸刹停。监设有自动调节系统，确保制动的平稳性。　　制动器有四档制动力矩，制动过程中用加速度检测器来控制气动操系统，自动调节制动力矩，使在各种负载情况下均能保证制动的平稳性。当转速降至额定转速的1/3～1/4时，由速度检测器操纵抱闸动作，把输送机刹住。在采区突然停电的情况下，仍能藉储气及储电装置顺序进行液力制动和机械抱闸两级制动　　经可行性和样机实验室试验证明，所选取的技术方案可行，样机所确定的设计参数正确，性能达到原定要求。本项目完满地完成计划任务书所规定的要求，并完全符合采区上下运带式输送机基本技术要求。可在下运带式输送机及类似工况的设备中配套使用。

发布时间：2020-12-29

       YWZ9制动器和YWZ5电力液压鼓式制动器型号说明       YWZ,YWZ3,YWZ4,YWZ5,YWZ8,YWZ10,YWZ9,YWZ13,YW系列电力液压制动器QP，CQP系列气动钳盘式制动器ED,YT1，MYT1等系列电力液压推动器JZ，MW,TJ2,ZWZA,ZWZ3系列电磁制动器DCPZ系列电磁钳盘式制动器YPZ系列臂盘式制动器SBD系列安全制动器SH，ST系列液压失效保护制动器DADH系列液压直动制动器SE系列电磁失效保护制动器SP系列气动失效保护制动器YFX,YDGZ,YLBZ,系列防风制动器YWZ5系列电力液压块式制动器：YWZ9（YWZ5）-250/E23电力液压鼓式制动器YWZ5-160/23；YWZ5-200/23；YWZ5-200/30；YWZ5-250/23；YWZ5-250/30；YWZ5-250/50；YWZ5-315/23；YWZ5-315/30；YWZ5-315/50；YWZ5-315/80；YWZ5-400/50；YWZ5-400/80；YWZ5-400/121；YWZ5-500/80；YWZ5-500/121；YWZ5-500/201；YWZ5-630/121；YWZ5-630/201；YWZ5-630/301；YWZ5-710/201；YWZ5-710/301；YWZ5-800/301/12 YWZ8系列电力液压块式制动器：YWZ8-200/23；YWZ8-200/30；YWZ8-300/30；YWZ8-300/50；YWZ8-300/80；YWZ8-400/50；YWZ8-400/80；YWZ8-400/121；YWZ8-500/121；YWZ8-500/201；YWZ8-600/121；YWZ8-600/201；YWZ8-600/301；YWZ8-700/201；YWZ8-700/301；YWZ8-800/301/12 YWZ9系列电力液压块式制动器：YWZ9-200/23；YWZ9-200/30；YWZ9-250/23；YWZ9-250/30；YWZ9-250/50；YWZ9-300/30；YWZ9-300/50；YWZ9-300/80；YWZ9-315/30；YWZ9-315/50；YWZ9-315/80；YWZ9-400/50；YWZ9-400/80；YWZ9-400/121；YWZ9-500/80；YWZ9-500/121；YWZ9-500/201；YWZ9-600/121；YWZ9-600/201；YWZ9-600/301；YWZ9-630/121；YWZ9-630/201；YWZ9-630/301；YWZ9-700/201；YWZ9-700/301；YWZ9-710/201；YWZ9-710/301；YWZ9-800/301/12                                                  YWZ10系列电力液压块式制动器：YWZ10-200/23；YWZ10-200/30；YWZ10-200/50；YWZ10-250/23；YWZ10-250/30；YWZ10-250/50；YWZ10-250/80；YWZ10-315/30；YWZ10-315/50；YWZ10-315/80；YWZ10-400/50；YWZ10-400/80；YWZ10-400/121；YWZ10-500/80；YWZ10-500/121；YWZ10-500/201；YWZ10-500/301；YWZ10-630/121；YWZ10-630/201；YWZ10-630/301；YWZ10-630/301/12；YWZ10-710/201；YWZ10-710/301；YWZ10-710/301/12；YWZ10-800/301/12 YWZ12系列电力液压块式制动器：YWZ12-200/23；YWZ12-200/30；YWZ12-250/23；YWZ12-250/30；YWZ12-250/50；YWZ12-315/30；YWZ12-315/50；YWZ12-315/80；YWZ12-400/50；YWZ12-400/80；YWZ12-400/121；YWZ12-500/80；YWZ12-500/121；YWZ12-500/201；YWZ12-630/121；YWZ12-630/201；YWZ12-630/301；YWZ12-630/301/12；YWZ12-710/201；YWZ12-710/301；YWZ12-710/301/12；YWZ12-800/301/12 YWZ13系列电力液压块式制动器： YWZ13-200/23；YWZ13-200/30；YWZ13-250/23；YWZ13-250/30；YWZ13-250/50；YWZ13-300/30；YWZ13-300/50；YWZ13-300/80；YWZ13-400/50；YWZ13-400/80；YWZ13-400/121；YWZ13-500/80；YWZ13-500/121；YWZ13-500/201；YWZ13-630/121；YWZ13-630/201；YWZ13-630/301；YWZ13-710/201；YWZ13-710/301；YWZ13-800/301/12YWL系列电力液压块式制动器： YWL-200/23；YWL-200/30；YWL-250/23；YWL-250/30；YWL-250/50；YWL-315/23；YWL-315/30；YWL-315/50；YWL-315/80；YWL-400/30；YWL-400/50；YWL-400/80；YWL-400/121；YWL-500/50；YWL-500/80；YWL-500/121；YWL-500/201YWZE系列制动器连接尺寸和制动力矩参数符合GB6333-86标准，技术要求符合JB/T6406-2006标准；YWZE系列配套符合DIN15430标准的Ed系列推动器。弹簧压力应该是有标示的，需要扭力越大刹车性能越好，将两刹车片站柱中间螺栓距离变短，液压挺柱刚上升0.2——0.5毫米为宜，反之刹车失效.制动块压紧在制动轮上实现制动的制动器。单个制动块对制动轮轴压力大而不匀，故通常多用一对制动块，使制动轮轴上所受制动块的压力抵消。块式制动器有外抱式和内张式两种。 外抱块式制动器它按操纵装置行程的长短又分为短行程块式制动器和长行程块式制动器.短行程块式制动器的磁铁直接装在制动臂上。工作时，动铁芯绕销轴转动实现松闸;磁铁断电时靠主弹簧紧闸。这种制动器结构紧凑，紧闸和松闸动作快，但冲击力大。长行程块式制动器可以通过制动杠杆系统产生大的松闸力,但制动动作平稳,适于各种大小型减速设备上。

发布时间：2020-12-24

YWZE系列制动器连接尺寸和制动力矩参数符合标准，技术要求符合J标准；YWZE系列配套符合DIN15430标准的Ed系列推动器。绞车配件，人车配件，天轮装置及配件的优良生产制造厂家，竭诚为您提供全新的甘孜聚氨酯猴车轮衬 人车配件，提升机卷筒 过渡块安装方法指导 绞车配件，提升机用 塑料衬板 安装方法 绞车配件等系列产品YWZE160-220 YWB160-220YWZE200-220 YWB200-220YWZE200-300 YWB200-300YWZE250-220 YWB250-220YWZE250-300 YWB250-300YWZE250-500 YWB250-500YWZE315-300 YWB315-300YWZE315-500 YWB315-500YWZE315-800 YWB315-800YWZE400-500 YWB400-500YWZE400-800 YWB400-800YWZE400-1250 YWB400-1250YWZE500-800 YWB500-800YWZE500-1250 YWB500-1250YWZE500-2000 YWB500-2000YWZE630-1250 YWB630-1250YWZE630-2000 YWB630-2000YWZE630-3000 YWB630-3000YWZE710-2000 YWB710-2000YWZE710-3000 YWB710-3000YWZE800-3000 YWB800-3000                                                   

发布时间：2020-12-24

 主要用作 YWZ4，YWZ5，YWZ8，YWZ9，YWL.YW.YWZP 系列电力液压块式制动器 电力液压块式制动器的操作元件，广泛适用于起重运输，冶金，矿山，港 电力液压块式制动器 口，建筑等行业。                                                        电力液压推动器   ED-23/5推力220N 行程50mm 380V 165W焦作工力制动器有限公司；电力液压推动器；Ed-30/5 推力300N 行程50mm 380V 200W；焦作工力制动器有限公司；电力液压推动器；Ed-50/6 推力500N 行程60mm 380V 210W；      焦作工力制动器有限公司   电力液压推动器；Ed-80/6 推力800N 行程60mm 380V 330W；焦作工力制动器有限公司；电力液压推动器；Ed-121/6 推力1250N 行程60mm 380V 330W；焦作工力制动器有限公司；电力液压推动器；Ed-201/6 推力2000N 行程60mm 380V 450W；焦作工力制动器有限公司   电力液压推动器；Ed-301/6 推力3000N 行程60mm 380V 550W；电力液压推动器警告：推动器应按照电气规范的要求，可靠接地! 注意：在接线时，切断电源并在电源开关处竖立一块标示牌“有人作业，不要合闸” ，直至接线结束。接线时，卸下推动器接线盒盖(反面有接线图)，按要求接好三相电源线(相序无要求)及 接地线。然后盖好接线盒盖，拧紧螺钉（参见图4）。 注：推动器的防护等级为IP65。电缆应通过填料函进入接线盒（填料函需用户自备）。 在接线盒内、外各有一个接地镙钉，用户可按需要选择一处接地。电机定子绕组的接法 （ Y/△）在出厂时已完成,除非确认电源与接法不符,否则不要随意改变。电缆进线孔及所 用导线规格如下：电动机电缆进线孔(填料函TJ-16）M25×1.5、NPT3/4"（NPT3/4"用于北美 地区和加拿大产品)。连接导线为4×1.5mm2(4×2.5mm2)；加热器电缆进线孔M25×1.5、 NPT3/4"(NPT3/4"用于北美地区和加拿大产品)，连接导线为2×2.5mm2。YT1-45/6 电力液压推动器推动器用油推动器在出厂时已按规定装好了液压油。 如果推动器存放时间较长(超过6个月)，使用前应拧下螺塞(参见图1)，检查一下油 位是否正常。如果油位没有达到规定位置，应加注液压油至规定的油位(参见图1)，否则推动器不能正常工作。 液压油牌号参见表2(也可使用Mobil、Shell公司其它与表内牌号等效的液压油)，加注 的液压油不得有杂质或污物(应过滤)。加注液压油时应缓慢上下拉动推杆几次，以便排出 液压缸内的空气，确保加足油量。 环境温度-25 ℃ ~+50 ℃ -45 ℃ ~+50 ℃液压油牌号 DB-25 DTE-21 (Mobil) HL-10 YH-10 DB-45YT1-90/8电力液压推动器YT1-320Z/12 YT1-320Z/20电力液压推动器YT1-180Z/8 YT1-180Z/10电力液压推动器YT1-90Z/6 YT1-90Z/8电力液压推动器YT1-45Z/4 YT1-45Z/5 YT1-45Z/6电力液压推动器

发布时间：2020-12-24

怎样调试电磁抱闸制动器1、调节电磁抱闸前端上的螺丝，来使顶杆于足够的长度，顶住电磁铁。2、调节电磁抱闸的弹簧螺丝，保证其的压力存在。3、调节抱闸电磁铁下端的抱闸皮的顶丝，以保证抱闸有效电磁制动器安装尺寸和制动力矩参数及技术要求符合：JB/T7685-2006标准。主要特点：使用可靠；动作频率高，节能；绿色环保，无石棉衬垫；等退距装置，避免制动衬垫浮贴制动轮；具备起吊钩，维修方便。                                             使用条件：环境温度: -25℃ -40℃交流380V/50Hz 电源; MWZ产品为直流电源，额定电压为220V。使用地点的海拔高度不超过2000m 。使用地点空气相对湿度不大于90% 。制动器周围不得有易燃易炸及足以腐蚀金属和破坏绝缘的气体和导电尘埃。户外雨雪侵蚀或有腐蚀性气体和介质应采用防腐型产品。制动器安装尺寸和制动力矩参数及技术要求符合：JB/T7685-2006标准。主要特点：使用可靠；动作频率高，节能；绿色环保，无石棉衬垫；等退距装置，避免制动衬垫浮贴制动轮；具备起吊钩，维修方便。使用条件：环境温度: -25℃ -40℃交流380V/50Hz 电源; MWZ产品为直流电源，额定电压为220V。使用地点的海拔高度不超过2000m 。使用地点空气相对湿度不大于90% 。ZWZA-400；ZWZA-500；ZWZA-600；ZWZA-700；ZWZA-800；ZWZ2系列直流电磁块式制动器：ZWZ2-160/100；ZWZ2-160/200；ZWZ2-200/100；ZWZ2-200/200；ZWZ2-200/300；ZWZ2-250/200；ZWZ2-250/300；ZWZ2-315/200；ZWZ2-315/300ZWZ3A系列直流电磁块式制动器：ZWZ3A-400/400；ZWZ3A-400/500；ZWZ3A-500/400；ZWZ3A-500/500；ZWZ3A-500/600；ZWZ3A-630/500；ZWZ3A-630/600；ZWZ3A-630/700；ZWZ3A-710/600；ZWZ3A-710/700；ZWZ3A-710/800；ZWZ3A-800/700；ZWZ3A-800/800TJ2系列交流电磁块式制动器：TJ2-100/100；TJ2-200/100；TJ2-200/200；TJ2-300/200；TJ2-300/300JZ系列节能电磁块式制动器：JZ-100；JZ-200；JZ-300；JZ-400；JZ-500；JZ-600MW系列节能交流电磁块式制动器：MW-100；MW-160；MW-200；MW-250；MW-315；MW-400；MW-500；MW-630；MW-710；MW-800MWZ系列节能直流电磁块式制动器：MWZ-100；MWZ-160；MWZ-200；MWZ-250；MWZ-315；MWZ-400；MWZ-500；MWZ-630；MWZ-710；MWZ-800电磁抱闸制动器通电制动控制电路工作原理怎么写？那个是电磁线圈通电吸合，通过电磁制动器导杆推动使制动器刹车脱开，电磁线圈断电后，制动器弹簧弹合，制动器再次刹车

发布时间：2020-12-24